據鐵路相關負責人介紹，隨著各車站設施的完備和列車供水系統的完善，目前各車站和列車都已經具備了為旅客及時提供飲用水的能力，可以滿足旅客的飲水需求。另外，原鐵道部曾表示，免費贈水是鐵路運輸的一種服務措施，水費不包含在車票費用之中，屬于推廣動車的營銷方式。

　　如此看來，鐵路部門認為，贈礦泉水本就是一項服務措施，水費不包含在車票內，隨著高鐵車站和列車的飲水硬件服務設施的進一步完善，完全可以滿足乘客的飲水需求，因此不再提供免費水合情合理。

　　但這并不能打消公眾對取消免費贈水的質疑。

　　據了解，免費贈水始于2008年，當時規定乘坐動車組列車的每位旅客均可免費領取一瓶330毫升的“西藏5100礦泉水”。可是，新華社記者在今年年初的調查中發現，免費水發放隨意、地點不明顯，超過一半的旅客喝不到。有的旅客表示，乘坐動車時，經常找不到領水點，有時為了趕車也顧不上排隊去領水。但每年鐵路部門還是大規模采購礦泉水，剩下的水去哪兒了，官方沒有給出明確的答案。

　　雖然鐵路相關人員表示車票內不含所贈水的成本，但這件事又豈是鐵路部門一句話可以說得清楚的呢？有網友就擔心，即使贈飲成本不包含在票價內，但每年數億元的采購開支還是會計入國家鐵路的運營成本，最終由國企、乘客埋單。看來，鐵道部不公開車票價格構成信息恐怕難以服眾。

　　此外，對于鐵路贈送的“西藏5100礦泉水”，其采購價格、招標信息未公開的問題也被質疑。

　　國家行政學院公共行政教研室主任竹立家在接受媒體采訪時曾表示，作為國有企業，高鐵的采購行為應該公開透明。“高鐵是典型的國有壟斷型企業，這樣的企業，運營、采購都應該通過招標來實現。”竹立家說，招標過程關系到服務對象的切身利益，因此應該公開透明。

　　因此，取消贈水這件事鐵路部門欲“一言蔽之”恐怕難以服眾，有必要對車票價格的詳細構成進行詳細說明，以打消公眾對免費礦泉水的采購和取消所存在的疑慮。另外，對今后的招標信息，鐵路部門也應及時公布，增加透明度，接受大眾及相關部門的監督。