雪山與湖泊，飛翔者的樂園

尼泊爾的博卡拉，一座手挽雪域神山的南亞小城。它在喜馬拉雅山的另一面，如少女般，嬌小的身姿并不妖嬈卻溫潤曼妙，姣好的面容并不明艷卻美麗如初。柔軟的氣息滲透著與世無爭的超脫，和善的笑容深處是堅定的信仰。帶著淡淡的混合氣質(zhì)，時而慢調(diào)閑適，時而活力四射。可以如費瓦湖般小家碧玉的柔美暖暖入懷，也可以是雪山般氣勢磅礴的壯美攝人心魄。這里被稱為“亞洲小瑞士”，海拔只有800多米，抬頭卻能看見傲然屹立的7000~8000米的眾多雪山。

絕佳的地勢讓博卡拉成為了極限運動的圣地，更是飛翔者夢想的樂園。如果你也行至這里，請慷慨地給自己一些時間，除了享受慵懶的時光，滑翔傘的空中體驗絕對不容錯過。

滑翔傘飛行，一份激情的記憶

清晨，在欣賞過雪山日出后，乘上滑翔傘，做一只快樂的大鳥縱情山水間，聆聽空氣在耳邊的歡歌，感受云朵在指尖的停留，是一種極度的誘惑。從此你擁有了鳥兒的高度，沾染了天空的味道，也會為人生留下獨特的記憶。因此在博卡拉，如果沒有乘坐滑翔傘，一定會成為日后旅行回憶里的一件憾事。早晨八九點鐘，就隨著那朝氣蓬勃的太陽，一同去感受雪山環(huán)繞、云兒相伴的激情時光吧。

從千余米的山間躍然起飛，前所未有的沖動會讓你在天空中盡情地去呼喊，去釋放。傲然的雪山在你身旁，層層的梯田在你腳下，藍綠色的費瓦湖仰望著你，360度的全景博卡拉盡收眼底。一幅田園牧歌的山水長卷也隨之悄然展開。

讓鳥兒們?yōu)槟銓?dǎo)航，追尋雄鷹劃過天空的痕跡，踏足云端的喜悅是如此新鮮。前所未有的空中盤旋原來并不恐懼，或許這是屬于天空的節(jié)奏，有著讓人神閑氣定的魔力。耳邊呼嘯而過的風(fēng)聲也并不吵鬧，或許這是屬于自然的樂音，細語著天空的清麗與脫俗。天邊那些忽高忽低飛行的傘衣，一彎彎靚麗的色彩就像是體驗者不同的神奇感受，而相同的卻都只想讓這一刻凝固成永恒。空中漫步的感覺是難得的戀之風(fēng)景，能在雪山與湖泊的注視中飛翔更是幸福的，就如同博卡拉幸運地被呵護在喜馬拉雅山脈的懷抱中。

滑翔傘體驗，樂此不疲的感受

博卡拉很小，滑翔傘公司會派車到住處接上每一位體驗者。然后一同驅(qū)車到薩朗闊特山間，體驗者還需徒步一小段山路，付出小小的努力才能真正到達起飛地點。事實證明，這努力是完全值得的。每一位體驗者都有一位專屬教練，飛行前會為體驗者認真地講解飛行要領(lǐng)和安全須知，并且?guī)椭w驗者調(diào)整好滑翔傘套帶和安全帽。相比熱氣球完全由駕駛員控制，滑翔傘則需要體驗者和教練配合才可以完成起飛。

我的教練是位大帥哥，身材健碩且性格幽默，幾乎具備了極限運動員所有魅力。他用英文千叮萬囑后，用蹩腳的中文不斷地重復(fù)著一個字，跑，跑，跑……的確，這就是滑翔傘起飛前體驗者唯一需要做的動作。教練會在身后背對著體驗者一同奔跑，只要教練沒有下達停止的命令，體驗者就要向著山盡頭一直跑下去，即便再吃力也不能停下來。這使我生平第一次有了跳崖的感覺。跑到山間還來不及思考，一股軟軟的氣流迅速將滑翔傘抬升，這時我才意識到自己真的已經(jīng)飛起來了。

成為飛翔者的感覺美妙至極，第一次感受，就為它深深著迷。滑翔傘教練，一份很酷的職業(yè)“我的工作，酷嗎？”教練這樣問我。我脫口而出：“當(dāng)然。”我看到教練一臉自豪的表情。他說他愛極了滑翔傘飛行，說這是世界上最棒的工作。在博卡拉有很多滑翔傘俱樂部，教練大都來自歐美，他們本身都是極限運動的愛好者，在很多滑翔傘運動圣地都可以找到他們的身影。我想，當(dāng)教練也是幸福的。從事著自己喜愛的職業(yè)，每一天都可以用彩色的翅膀，與鳥兒們共同擁有這樣美麗的天空，只要有足夠的勇氣，沒人會拒絕這樣驚艷的挑戰(zhàn)。

如果你也是位勇者，完全可以主動要求教練帶你做高難度飛行。他們通常都會欣然答應(yīng)，旋轉(zhuǎn)，翻騰，教練會非常享受地秀著自己的飛行技巧，直到你喊停為止。畢竟比起帶著體驗者進行常規(guī)飛行，更具挑戰(zhàn)的動作才能觸及他們的興奮點。但是這里要溫馨提示一下，經(jīng)常暈車的朋友千萬不要冒然嘗試這些刺激的動作，不然五臟六腑很容易翻江倒海的。最終30分鐘的飛行體驗以山間起飛，湖邊降落而完美結(jié)束。

滑翔傘俱樂部

1.人氣較旺的Avia Club Nepal(阿維亞俱樂部)、Blue Sky Paragliding(藍天滑翔傘)和Sunrise Paragliding，都在博卡拉湖濱區(qū)，教練以歐美人居多。

2.Avia Club Nepal除滑翔傘外，也可乘坐動力滑翔機近距離觀賞雪山。季節(jié)允許還可乘滑翔傘喂食老鷹。

3.滑翔傘價格在65美金左右，一定要砍價。飛行時間大致30分鐘。如需照片和DV，需另付費。(照片大致80張、DV刻成光盤兩段各8分鐘左右)

責(zé)任編輯：秦舷