美國《彭博商業周刊》網站7月21日報道，不管是精靈環繞的噴泉中心代表高貴富有的碩大琉璃牡丹花，還是聳立園區內龐大的城堡尖頂部位的“祥”云圖案，又或者迪士尼小鎮夜生活區的傳統小吃店，每處細節無不彰顯著濃重的內地歷史和風俗。上海迪士尼樂園定于明年春季開業。

　　迪士尼公司負責人羅伯特·伊格說：“我們要建造的迪士尼樂園既要原汁原味，又要具有鮮明的中國元素。它絕對是中國的迪士尼樂園，但是我們顯然要對中國文化表示尊重，讓中國人感到親切。”

　　5月份，該公司全球最大的迪士尼商店在內地最富有的大都市上海開業。不過，這座造價55億美元的迪士尼休假地才是對中國不斷崛起的中產階層的豪賭。這座園區是與上海地方政府合作建造的——3小時車程內的潛在游客逾3.3億人。也是這家娛樂巨頭迄今在國外最大的一筆投資。

　　盡管迪士尼公司在主題公園方面有著長期的成功經驗，但是風險依然存在。從上世紀80年代起，許多中國房地產開發商在項目中融入娛樂因素，內地休閑娛樂市場充滿競爭。根據咨詢公司國際商業服務公司的統計，包括水上樂園與其他有騎乘項目的娛樂園在內，中國的游樂園數量今年估計能達到850個，比2006年增加了40%。康卡斯特公司旗下環球影業正在北京建造一座主題公園，夢工廠動畫公司將在上海開設一家電影制作與娛樂綜合設施。根據咨詢公司茂盛集團的統計，中國本土競爭者修建的度假區，比如杭州的宋城與橫琴的長隆海洋王國，接待游客人數在世界上也是佼佼者。

　　來自辛辛那提、在中國工作的主題公園顧問丹尼斯·斯派格爾說：“他們(迪士尼)必須拿出最高水準。因為現在的中國人都是技術和社交媒體達人，他們分得清楚好壞。”

　　洛杉磯的主題公園設計公司、在中國做過項目的森克維爾集團的首席創意官克雷格·漢納說，由于中國實行獨生子女政策，并且喜歡帶長輩出行，往往意味著4個大人帶一個孩子去游樂園。所以，經營者需要設計大量座位、餐館、觀光區和開放空間，以便其他人玩騎乘項目時，老人有地方休息。

　　長隆集團高級顧問托尼·塞(音)說，中國的公司一般不提供帶薪休假，所以園區的游客人數往往會在全國性假期前后激增。他說，為了減少高峰期騎乘項目的等待時間，該公司安排了游行和街頭表演等項目，將顧客吸引到園區內別的地方。迪士尼添置了游戲、視頻和機器人幫助顧客打發等待的時間。

　　另一個挑戰是中國人有插隊的習慣，這一點業內獨立刊物《公園雜志》在2010年的一篇文章中曾詳加分析。這篇文章描述了一些插隊伎倆。文章建議設置封閉的單行通道。