在這背后，是國內(nèi)旅游企業(yè)為分得一杯羹而用盡渾身解數(shù)的“廝殺”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近期，國內(nèi)旅游企業(yè)全面進軍日本市場。最近一段時間，不管是就連護照丟失都可理賠的途牛與日本保險商的合作，還是為了獲取更多航空資源而第二次與日本航空達成戰(zhàn)略合作的去哪兒網(wǎng)，抑或是結(jié)盟境外旅游資源豐厚的海濤旅游的同程網(wǎng)……國內(nèi)旅游企業(yè)在赴日游的上下游產(chǎn)業(yè)鏈上都下足了功夫。今年5月，攜程日本分公司正式啟動運營。按照攜程公開的信息，開分公司是希望通過與當(dāng)?shù)毓?yīng)商合作獲取更有優(yōu)勢的資源。

　　“赴日旅游還將繼續(xù)火爆。各家旅行社都想在日本旅游市場分得一杯羹。”攜程營銷高級經(jīng)理頓繼東說，日本的機票、酒店、大巴、導(dǎo)游資源等，都成了各家國內(nèi)旅游企業(yè)拼殺搶奪的目標(biāo)。

　　“國內(nèi)旅游企業(yè)對于日本旅游資源已經(jīng)進行了全面的搶奪。”頓繼東表示，“在旺季，飛日本的機票提前預(yù)訂期越來越長，旅行社甚至需要提前半年到一年訂機票，而兩三年前則完全不會出現(xiàn)這種情況。”

　　頓繼東透露，目前這一現(xiàn)象不僅僅發(fā)生在航空資源上，酒店、地接社也同樣如此。“就連大巴司機現(xiàn)在都十分緊張，有時遭到投訴都會無人可換，因為所有司機都被定了出去。”

　　攜程旅行網(wǎng)統(tǒng)計，2020年組織赴日游客同比漲幅達到100%以上，同程旅游也透露其赴日本出游人數(shù)較去年同期增長超10倍。赴日旅游為何持續(xù)火爆？在同程內(nèi)部人士看來，相較于歐美、中東非等七八天的行程，日本作為短線出境游，國內(nèi)游客更容易安排時間。而日本旅游人均花費在3000元至5000元，和國內(nèi)長線游價格接近，更容易受青睞。另外，日本簽證政策放寬，匯率下跌使購物可相對享受更多優(yōu)惠等，也都為赴日游再添了一把柴。

　　“買光日本的馬桶蓋。”年初的一篇博文就曾道出赴日游的火熱。據(jù)日本政府觀光局(JNTO)統(tǒng)計，在各國游客中，中國人赴日購物消費額最高，平均每人12000元人民幣。