2010年暑假，天氣有點悶熱。單生我還是決定要去三峽，感受下名山大川的震撼之美。我從重慶市萬州區(qū)乘坐旅行游船順長江而下，途徑奉節(jié)、巫山、宜昌等縣市游覽了我國十大風景名勝之一、萬里長江中的瑰寶——三峽，并縱觀了三峽大壩全貌。在為期三天的游覽過程中，我不僅被沿途的優(yōu)美風景所震撼，也感受到了三峽大工程的雄偉壯麗與重大意義。

8月22日，我從重慶朝天門廣場出發(fā)，乘車經(jīng)渝萬高速公路（大約3.5小時）赴渝東門戶——萬州，并在萬州港在登上游船。在當晚到達游覽文藻圣地——張飛廟。

張飛廟又名張桓侯廟，位于長江南岸的飛鳳山麓，與云陽縣城隔江相望，為紀念三國時期的蜀漢名將張飛而修建，始建于蜀漢末期。相傳勇毅剛直的張飛急于為義兄關羽報仇，被部將張達、范疆所害，其頭顱被拋于江中。有漁人夜得張飛托夢，到江中打撈張飛頭顱，意外撈到一罐金子，于是用此金造了張飛廟，距今已有1700多年的歷史。

8月23日一大早，我便到達了瞿塘峽。長江三峽是瞿塘峽、巫峽和西陵峽三段峽谷的總稱，雄偉壯麗的瞿塘峽則被稱為“長江三峽第一峽”。而瞿塘峽其實對于我們每一個人都不陌生，大家拿出一張十元的新版人民幣，翻到背面就可以看到瞿塘峽。圖1便是從瞿塘峽之西門——夔門所拍攝的瞿塘峽。當然，由于三峽工程蓄水使水位上升，我們現(xiàn)在能看到的瞿塘峽已經(jīng)跟十元人民幣背面的圖案略有不同了。從夔門俯視而下，就可以看見長江水奔騰而過，宛如兇猛的雄獅疾速前行，甚至還可以聽見它的呼嘯聲在峽間余音不絕，令人蕩氣回腸，仿佛所有的煩惱和憂愁都隨著這江水奔騰流走，一去而不復返。俯瞰瞿塘峽，我感受到了大自然鬼斧神工的奇妙與瑰麗。

之后，我到達了中國歷史名勝——位于奉節(jié)縣的白帝城。圖3是拍攝的是白帝城風雨廊橋，它連接了白帝城與江的對岸。白帝城一面靠山，三面環(huán)水，背倚高峽，前臨長江，氣勢十分雄偉壯觀，是三峽旅游線上久享盛名的景點。這個景點因為李白的那句“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”而具有了更多的人文氣息和詩意靈氣。在白帝城展覽館中，我近距離看到了從長江兩側(cè)的絕壁上取下的千年懸棺。白帝廟內(nèi)，歷代的詩文、碑刻甚多，工藝精湛，讓游人在觀賞之際，也在心底深深贊美古代巴人的智慧及手藝。三國時蜀主劉備在白帝城托孤的故事在民間廣為流傳，故白帝廟內(nèi)祀劉備、諸葛亮，并塑立雕像。清康熙十年（公元1671年），川湖總督蔡毓榮重修成明良殿，“仍沿舊額”，曰“漢代明良”。如果你看到匾的話，可能會納悶，為什么匾的“明”子左邊是個“目”而不是“日”，其實原因有兩種說法。一種說法是在當時清朝的統(tǒng)治下，“反清復明”使得“明”字成了一種忌諱，于是作者采用了另外一種繁體的寫法；還有一種說法就是“目”明象征著洞察力，可理解為把“日”換成“目”，使“明”中有了眼睛（明目：看得見，看得清），意為“識”，“明良”由此可理解為“明識良才”，這一匾書贊揚的是劉備能明識諸葛亮等一批良才，而成就大業(yè)，載入千古史冊。

中午，我抵達巫山港，換乘小游船游覽聞名中外的國家級5A級景區(qū)——大寧河小三峽。我們順著大寧河沿途瀏覽，途經(jīng)巫山境內(nèi)的龍門峽、巴霧峽、滴翠峽，這三道峽谷即被稱為“小三峽”。沿途可以看見江邊的山峰云霧繚繞，讓人仿佛置身蓬萊仙境。站在游船的甲板上，迎面吹來的江風非常清爽，讓人耳清目明，仿佛久旱的植物遇見甘露。所有塵世的喧囂與浮躁，宛如一顆顆微塵，被這清爽的江風沉淀后吹得無影無蹤。給我印象非常深刻還有江邊峭壁上的古木棧道（和存放千年懸棺的崖洞，這些高處沒有支撐的古棧道是如何由古人修建，千年懸棺又是如何被放上又高又險的峭壁，到現(xiàn)在仍舊是個迷，讓我不禁為古代人的智慧而驚奇贊嘆。

傍晚，我回到大游船，進入幽深秀麗的巫峽，沿途看到的山峰造型不一，是不是很像一只雄鷹正在展翅翱翔呢？在巫峽中，我看到了慕名已久的神女峰。神女峰之所以聞名古今，原因有三： 一是宋玉在“神女賦”中虛構(gòu)了一個楚襄王與神女幽會的故事，一是神女瑤姬下凡助禹治水的傳說，一是峰側(cè)確實有一石聳立，形如少女。中被紅圈標明的小山峰傳說為神女瑤姬變化而成。歷代騷人墨客都慕名來到神女峰，為它寫了許多詩詞歌賦。唐代詩人劉禹錫游神女廟后賦詩說：“巫山十二郁蒼蒼，片石亭亭號女郎。曉霧乍開疑卷幔，山花欲謝似殘妝。星河好夜間清佩，云雨舊時帶異香。何事神仙九天上，人間眸就楚襄王。”李商隱的一首無題詩中，有“神女生涯原是夢”一句，也是源出于此。

8月24日早上，我穿上救生衣，開始瀏覽九畹溪景區(qū)。九畹溪曾是偉大愛國詩人屈原進京為左徒前開壇講學、植蘭修性之地。《離騷》中“余既滋蘭之九畹兮，又樹蕙之百畝”即指此處。景區(qū)內(nèi)奇山、秀水、絕壁、怪石、名花、異草享譽遐邇；與屈原文化緊密相關的問天神簡、巨魚坊、神龜壇、靈芝巖、鎮(zhèn)寶將軍、求是天碑令人神思飛越；景區(qū)既有巴文化遺址——古懸棺，也有白蓮教與清軍決戰(zhàn)的遺址迎賓河、交戰(zhàn)山，還有現(xiàn)代建筑亞洲第一高鋼砼大橋——九畹溪大橋。

在九畹溪景區(qū)，我們先是乘龍舟競渡、覽幽深秀麗的峽谷風光。坐在一葉小小的龍舟中，我們進入九畹溪比較窄的流段。安靜之處，可以聽見兩岸的小溪流聲和瀑布聲的水，宛如大自然以水為樂器彈奏的天籟。在到達嚴峻奇特的問天地縫之后，我們登上現(xiàn)代才修建的懸空棧道。行走在峭壁之間，我看到了很多不知名的植物，仔細一聞似乎還有香氣。聽同行的人說，九畹溪的絕壁上的名花異草非常多，隨便一株也許都是可以用來入藥的藥材。從棧道上下來后，我觀看了話劇表演《屈原》，更多地了解了“香草”美人屈原的生平。

中午，船抵太平溪，我們乘車登上了壇子嶺看世界水利奇觀——三峽大壩。在三峽大壩展覽館中，我看到了三峽大壩工程的模型。講解員告訴我，三峽大壩工程具有很多重大意義。首先是防洪效益大。三峽水庫運行時預留的防洪庫容為221.5億立方米，水庫調(diào)洪可削減洪峰流量達27000至33000立方米/秒，屬世界水利工程之最。其次是水電站發(fā)電量大。三峽水電站將安裝26臺單機容量為70萬千瓦的水輪發(fā)電機組，總裝機容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電最846.8億度，將是世界上最大的水電站。再次是航運效益顯著。三峽水庫回水至西南重鎮(zhèn)重慶市，改善航運里程660公里，使重慶至宜昌航道通行的船隊噸位由現(xiàn)在的3000噸級提高至萬噸級，年單向通航能力由1000萬噸提高到5000萬噸。稱三峽工程為世界上改善航運條件最顯著的第一樞紐工程當之無愧。

三峽大壩模型在壇子嶺的最高點上俯瞰大江上下，觀三峽大壩泄洪，我對三峽工程的偉大意義又多了一層理解和感悟，作為世界最大的水利樞紐工程，三峽大壩工程還將在以后的漫長的時間里，繼續(xù)造福中華兒女。在縱覽三峽大壩全景以及雙線五級船閘之后，我踏上了返回萬州的路程。為期三天的新三峽之行也就此到達尾聲。

俯瞰三峽大壩泄洪要說此行的遺憾，可能就是沒能有足夠的時間游覽西陵峽，這要在以后的時間才能補上了。希望讀者們也能有機會去三峽，親身體驗大自然和人類力量共同打造的世界奇觀。